Publicado en: 08/08/2022
Synergia realizó un taller junto con SEINFRA, el 2 de agosto, para difundir los resultados de la evaluación de los impactos socioeconómicos de las obras en caminos secundarios en 64 municipios del interior del estado de Bahía.
El evento, que tuvo lugar en Salvador (BA), reunió a especialistas de Synergia y de la Secretaría de Infraestructura del Gobierno de Bahía (SEINFRA) para presentar los resultados del estudio para evaluar los impactos socioeconómicos de las obras del Programa de Restauración y Mantenimiento de Carreteras del Estado de Bahía (PREMAR) en los consorcios: Portal do Sertão, Sisal, Bacia do Jacuípe y Bacia do Paramirim.
El Programa, que contó con un préstamo del Banco Mundial para el Gobierno de Bahía , incluyó obras de drenaje , construcción de alcantarillas , sustitución de puentes de madera por puentes de hormigón, construcción de pasajes húmedos (eliminación de lodazales) y movimiento de tierras en puntos considerados críticos.
El mejoramiento de los caminos secundarios tuvo como objetivo hacerlos transitables durante todas las estaciones del año, ampliando las condiciones de acceso y movilidad de la población rural.
El estudio se inició en 2019 , a partir de la definición de la metodología para evaluar los efectos del tratamiento (evaluación ex-post) y contó con fotografías de “antes” y “después”, a través de dos encuestas domiciliarias: Línea Base ( 2020 ) y Seguimiento ( 2022) .
El taller permitió una discusión técnica sobre los resultados parciales sobre los impactos de esta política pública de infraestructura vial en el acceso a oportunidades y servicios esenciales (trabajo, salud, educación, asistencia social, etc.).
Para Vinicius Corrêa, gerente de proyectos de Synergia, el estudio tiene el potencial de convertirse en un material de referencia en el área de la movilidad , considerando la oportunidad de los datos: “ En un período en que los datos secundarios para evaluar las políticas públicas están desactualizados, es un privilegio tener acceso a datos estadísticamente relevantes para comparar las diferencias entre los grupos de tratamiento y control, y las diferencias entre dos oleadas de investigación, antes y después de los trabajos”. , puntos.
El trabajo de evaluación de impacto socioeconómico arrojó que las obras en curso ya muestran resultados parciales : “ Los resultados son parciales, pero no son nulos y ya demuestran una reducción del tiempo medio de viaje o un aumento de la distancia de desplazamiento . Podemos inferir que algunas personas están saliendo de una condición de aislamiento para llegar a ofertas de trabajo en ciudades vecinas o “polos” donde se concentran oportunidades de trabajo y servicios básicos” , analiza Vinicius Corrêa.
Entre las acciones recomendadas por la consultora se encuentran la incorporación de señalización y otras medidas de seguridad vial para evitar accidentes por el aumento de la velocidad media en las vías vecinas.
La divulgación de las obras del Gobierno de Bahía aumentará la percepción positiva de los caminos por parte de la población rural.
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